北京夜間露天餐飲重裝回歸

發布日期：2019-07-29 12:43:34 來源：互聯網

炎炎夏日的夜晚，三五好友露天聚會的場景正在頻頻出現。近日，北京商報記者走訪發現，在北京市促進夜間經濟發展的大背景下，部分商業企業和餐飲企業在開展深夜食堂的同時，開始嘗試規范化的外擺就餐經營。合規的露天餐飲正在悄然回歸。對此，業內人士認為，外擺露天經營確實是夏日激發餐飲消費潛力的良方，但也需要同時解決好消費者在交通、安全、服務等方面的體驗問題。

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露天餐飲吸金

如果說烤串、啤酒、“花毛一體”是京城夏日晚餐的“三大件”，那么一個舒適的露天就餐環境就更能讓消費者感受到北京之夜的親民氛圍。這個夏天，市民們突然發現，不知道從哪天開始，淡出京城一兩年的露天深夜食堂又回來了。

位于海淀的華熙Live·五棵松的周末夜晚，幾個月來露天餐飲已經成了這里吸金的特殊招牌。無論是地方菜、火鍋還是精釀啤酒專營店，都在這個商業街區的道路兩旁擺出了餐桌。據了解，五棵松華熙現有134家商業企業，其中52家餐飲營業到24：00、16家餐飲營業到凌晨2：00，客流量日均5萬人次。

北京商報記者在順義中糧·祥云小鎮看到，在小鎮內的多家餐飲企業也開始了外擺露天經營。正在普希金文學餐廳就餐的消費者劉女士對記者表示，非常喜歡這里的露天環境，無論是情侶約會，還是家人相聚，夏天坐在商業街旁邊感受俄國餐飲和文化都是非常愜意的享受。

中糧·祥云國際副總經理劉琪對記者表示，“夜間模式”的開啟可以創造商業新場景，未來會是一個新的銷售及客流增長點。據中糧·祥云小鎮方面介紹，祥云小鎮“深夜食街”每晚21：30開啟，持續營業至24點。此外，由于夜間酒飲消費量大，“深夜食街”與e代駕達成合作，一條夜經濟鏈條悄然形成。

2014年5月頒布的《北京市消夏露天餐飲經營管理暫行辦法》實行后，不僅露天燒烤絕跡，很多不符合規定的露天餐飲也在北京慢慢消失。彼時，辦法要求，經營消夏露天餐飲的企業，必須要開設在屬地政府或地區管委會同意設立的固定區域內，并且應具備給排水條件和電力供應等。

其后，北京各區縣也下發了相應規定。《石景山區2016年全面禁止違法露天餐飲經營工作實施方案》中明確提到，行政區域范圍內禁止違法露天餐飲經營行為，并形成長效管控機制，全面提升環境秩序管理水平。

搭政策東風

露天餐飲的復活得益于企業對外擺經營的規范化升級，但也離不開政策的鼓勵和引導。7月9日，北京市商務局發布了《關于進一步繁榮夜間經濟促進消費增長的措施》，其中提出“培育16區特色精品夜市。實施一區一策，在‘夜京城’生活圈周邊，開展以文化、旅游、購物、餐飲等為主題的夏季、周末或節日精品夜市活動”的要求。

同時，7月26日，北京商報記者從海淀區了解到，在夜間經濟發展方面，海淀區對于組織開展深夜食堂美食節、啤酒季等活動，在不占道、不擾民、不露天燒烤情況下的外擺就餐等行為，將積極予以支持。“8月初，我們將組織城管等相關部門及街鎮負責人，召開允許符合條件的夜間經濟餐飲企業外擺就餐的協調會，遴選符合資質的企業。”海淀區商務局相關負責人對北京商報記者透露。

記者在海淀區四季青橋附近的軍民產業融合園內看到，花家怡園等餐飲企業已經開始在晚間提供餐飲外擺服務。花家怡園創始人花雷對北京商報記者表示：“外擺對于餐廳夜間吸引消費者非常有利，商家也希望能夠外擺。但外擺確實也存在相應的矛盾，比如說，餐廳夜間外擺很可能會因為吵鬧引起社區居民的不滿，進而引發各類糾紛；或者餐廳外擺可能會造成外擺區域衛生情況下降。”

某連鎖餐飲企業負責人表示，外擺確實是之前帶動北京夜間餐飲發展的重要方式，啤酒、烤串、大排檔甚至已經形成了北京的夜宵文化，但外擺確實容易引起與周邊居民的糾紛，因此如果重新鼓勵企業外擺，首先需要明確可外擺的區域，幫助餐飲企業有效規避因外擺與周周邊居民發生糾紛。另外，就是要明確可以外擺的開放程度，如果僅限外擺的區域是餐廳的“三包”區域，那可能困難會比較大，因為目前大部分餐廳的“三包”區域越來越小甚至沒有了。最后，還希望相關部門能夠開放一些位置好的街邊餐廳，因為外擺餐廳基本都是街邊店，而現在可以開餐廳的街邊選址比較有限。

高標準配套

露天餐飲經營給企業提出了更高的服務要求：如何為消費者提供更舒適、更個性化的消費體驗。由北京商報及餓了么口碑、城市數據團攜手打造的《2019北京餐飲消費趨勢報告》數據顯示，6月開始是北京夜經濟走向活躍（18：00-次日4：59）的旺季。同時從6月開始，北京深夜消費的高峰不斷向后延長，其中22：00-0：00間也有較大增長。分析認為，消費者外出消費夜宵的需求旺盛，然而消費者在夜宵時段用餐場景、經營時段甚至能否吸煙等需求也要遠高于其他餐飲高峰時段，這就要求深夜食堂需要盡可能結合消費者的需求做相應的業務調整。

同時，消費者也對露天餐飲時能領略到的風景有更高要求。北京市已提出，支持“夜京城”地標、商圈和生活圈夜景亮化、美化工程改造提升，完善夜間標識體系、景觀小品、休閑設施、燈光設施、環衛設施、公共WiFi及5G通訊等配套設施建設。

中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍認為：“夜間經濟當前正迎來比較好的發展機遇。北京人夜間消費的需求已經有了很大變化，已經從模仿型消費轉為更多樣化、個性化的消費，從商品消費轉向服務消費。在夜間消費結構更多元化之外，更重要的是還要在公共交通、安全體系方面跟上，提高夜間安全保障措施，研究一些方法使公共交通比白天更便利。”

對于深夜食堂之后的交通配套問題，北京市已經快速做出反應：北京地鐵1、2號線自7月19日起實施每逢周五工作日及周六休息日延長運營時間；在重點區域地面公交的25條夜班公交縮短發車間隔，并新開7條夜間接駁公交，方便回龍觀、天通苑地區市民夜間出行；首汽約車平臺、出租車公司通過獎勵、優化約車系統等措施引導車輛前往重點區域提供乘車服務。如首汽約車平臺通過獎勵引導駕駛員前往地標、商圈附近接單。(閆巖?郭詩卉?趙馳)